LFT热塑性复合材料是汽车轻量化理想的材质选择。聚赛龙LFT-PP材料在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍，甚至比以耐热性著称的玻纤增强尼龙高10%，因而这种材料具有作为结构件所需的耐久性和可靠性，广泛应用于汽车前端模块框架、车身底护板、仪表台骨架、抗冲构件等。
材料加工成型的方法是影响制品质量的一个重要因素。LFT热塑性复合材料加工成型要注意什么?
长纤维增强PP可用一般的射出成型机成型没有问题，但是若采用混炼度高的螺杆和射嘴会导致玻纤容易断裂，造成无法充分发挥长纤维原有的性能。因此推荐使用注塑机的选择如下：
1、螺杆长径比为 16:1-22:1
2、压缩比为2:1-2.5:1
3、在允许的情况下尽量选择直径较大的螺杆
4、采用深螺槽、低压缩比螺杆
5、采用开放式大直径射嘴
聚赛龙LFT热塑性复合材料有：
SELON-LFTPPG30-60 30%-60%长纤维增强聚丙烯
SELON-LFTPA6G30-60 30%-60%长纤维增强尼龙6
SELON-LFTPA66G30-60 30%-60%长纤维增强尼龙66
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