如今枭龙战机似乎和巴铁的名字连在一起的，毕竟巴铁是当今世界最大的枭龙战机用户。而近来枭龙又传来了好消息，枭龙三批战机将会增加复合材料的使用比例。这样一来便能降低飞机的空重，增加飞机的载荷和航程，从而使得战机的作战性能得到有效提升。从巴铁军方发布的消息来看，成飞和巴铁空军对于枭龙三批战机的定义已然超过了外界的预测。
我国官方消息也进一步证实，枭龙三批战机将在气动布局、材料工艺、航空电子和机载武器等诸国方面进行全面的升级和提高，如此整体性能便可以向前迈进一大步。如果说我国当初将枭龙前两批的目标定在国外三代作战飞机这个水准，那么这次枭龙三批的性能恐怕直指三代半战机。而好货自然是不用担心销路的，甚至枭龙的总设计师杨伟总师还豪迈地说，枭龙三批买到就是赚到。
其实在设计生产枭龙前两批战机的时候，我国还是十分注重控制成本和相关费用的，因此在材料工艺上都相对比较保守。据枭龙战机的生产负责人表示，它所采用的主要是传统铝合金，复合材料使用的是非常少的。仅仅在进气道、舱盖等这些重要位置上采用了复合材料，所以说整体比例恐怕也是不超过10%的。这样一来尽管达到了预期的控制成本和费用的目标，但是飞机的结构重量也比较偏高了，至于其载荷和航程也是受到了限制。
因此这次枭龙三批算是对之前的机型一次大的升级改造吧，撇开成本不谈，很有可能将有源相控阵、综合电子战系统等先进的装备都使用上。据枭龙的总设计表示，这次枭龙三批很有可能还要增加翼展。因此如果还不在材料上进行突破的话，恐怕飞机的结构重量仍然会持续上升，这是绝对不允许的。
所以巴铁空军提出增加枭龙三批战机复合材料的使用比例，进而降低飞机结构重量也是情理之中。当然除了采用一系列的先进材料之外，枭龙三批还有一个特别引人注目的地方，那就是加大了进气道。很多军迷据此纷纷猜测，这是不是意味着枭龙即将换装推力更大的发动机了啊？其实枭龙三批极有可能在未来换装国产WS19涡扇发动机，那样对于枭龙来说势必是质的飞跃。
