俄罗斯最近公开了卡-52武装直升机的旋翼桨叶生产过程，由于复合材料具有轻质、高比强度、高比刚度及可设计性强等优点而被广泛应用到很多产品中。
卡-52有超过一半零部件使用了复合材料，包括引擎盖，舱口，尾桁等；同时几乎整个机身的“皮肤”是由密集的玻璃纤维层和它们之间铺设的轻质蜂窝板缝制而成。
复合材料旋翼桨叶一般采用闭合模具热压固化成型工艺，这样成批生产过程中的外形尺寸都可以很好保证。
复合材料旋翼桨叶成型后要送到高压灭菌器进行烘烤，为了获得强度它要在120-170度的温度下烘烤12小时。
为了保证生产进度该工厂有三个高压灭菌器，工作人员是全天候三班倒的工作来保证旋翼桨叶能及时出货。
成品的复合材料旋翼桨叶还要经过打磨等工序，最后还要喷涂上特殊的油漆才算完工，因此整个过程十分复杂。
不过复合材料旋翼桨叶在生产过程中会散发出一些气体，这样在车间很多地方都能看到各种绿色植物。
采用复合材料生产的旋翼桨叶非常耐用，即使出现裂缝也不会碎成碎片，此外重量也明显优于金属例如卡-52的叶片仅重74千克。
